汽车点火线圈的工作原理

汽车点火线圈的原理：汽车点火线圈应用的其实是电磁感应变压器的原理，而点火线圈与其唯一的不同点在于变压器的工作是连续性的，而点火线圈则是间歇性的，点火线圈会根据发动机的工作转速不同，以一定的频率反复的进行储、放电能。当点火系统开关装置将初级线圈（低压）接通时，随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，而铁芯储存了磁场能。再当开关装置将初级线圈电路断开时，随着初级线圈磁场的瞬间消失，铁芯退磁，磁力线迅速收缩切割次级线圈（高压），从而使得次级线圈感应到很高的电压，而该高压电最终便会输送到火花塞跳火并击穿点燃可燃混合气体，由此随着可燃混合气体点燃产生的巨大燃气推力便会推动活塞做功。